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燃料電(diàn)池相關傳感器介紹文(wén)章之氫洩漏傳感器
一般在燃料電(diàn)池汽車(chē)上至少需要加裝(zhuāng)3~5隻氫洩漏傳感器,分(fēn)别位于燃料電(diàn)池系統上方、儲氫系統上方、燃料電(diàn)池系統尾排、及汽車(chē)駕駛室頂部,不同車(chē)型布置位置及數量可(kě)能(néng)有(yǒu)所差異。
2023
08-28
綠色助力,邁向未來--暢合能(néng)源氫能(néng)助力車(chē)走向國(guó)際市場
暢合能(néng)源向歐洲出口了兩款創新(xīn)的氫能(néng)助力車(chē),為(wèi)全球可(kě)持續交通事業貢獻我們的一份力量。
金屬儲氫介紹
氫能(néng),作(zuò)為(wèi)目前發現的能(néng)源體(tǐ)系中(zhōng)儲量最豐富、無公(gōng)害、可(kě)再生的環境友好型能(néng)源,也是化石燃料最理(lǐ)想的替代品,将在我國(guó)乃至世界的能(néng)源轉換體(tǐ)系中(zhōng)扮演着重要的角色。在氫能(néng)的開發利用(yòng)過程中(zhōng),主要涉及到包括氫的生産(chǎn)、應用(yòng)、存儲以及運輸四個環節。
08-07
暢合能(néng)源公(gōng)司 5KW氫燃料電(diàn)池系統批量出口美國(guó)
合肥暢合能(néng)源有(yǒu)限公(gōng)司已成功出口一批5KW氫燃料電(diàn)池系統到美國(guó),标志(zhì)着公(gōng)司在氫燃料國(guó)際市場的再次飛躍。
07-25
HT-PEM MEA高溫質(zhì)子交換膜膜電(diàn)極組件介紹
MEA(Membrane Electrode Assembly, 膜電(diàn)極組件)是燃料電(diàn)池的核心組件,是發生電(diàn)化學(xué)反應,分(fēn)離出遊離電(diàn)子的場所。
燃料電(diàn)池相關傳感器介紹文(wén)章之-壓力傳感器
燃料電(diàn)池是一種将氫氣和氧氣轉化為(wèi)電(diàn)能(néng)的清潔能(néng)源技(jì )術,廣泛應用(yòng)于汽車(chē)、能(néng)源存儲和便攜設備等領域。而在燃料電(diàn)池系統中(zhōng),傳感器起着至關重要的作(zuò)用(yòng),幫助實現對溫度、壓力、流量、濃度、濕度和電(diàn)流等關鍵參數的監測和控制。
07-19
燃料電(diàn)池熱管理(lǐ)構成
燃料電(diàn)池工(gōng)作(zuò)的熱量産(chǎn)生主要體(tǐ)現在化學(xué)反應放熱、歐姆極化放熱,壓縮空氣帶入熱量以及環境自身輻射的熱量。其中(zhōng)後兩者産(chǎn)生的熱量與前兩者相比可(kě)忽略不計。 而散熱途徑主要是燃料電(diàn)池輻射散熱,循環冷卻水帶走熱量,系統内部生成的水的汽化散熱。 通過控制電(diàn)池工(gōng)作(zuò)時候内部産(chǎn)熱和散熱的熱平衡來實現燃料電(diàn)池的熱管理(lǐ)。不同廠家熱管理(lǐ)系統的布局和設計或有(yǒu)不同,但其主要的零部件,和原理(lǐ)卻存在着相同之處
06-09
冷卻液對PEM燃料電(diàn)池的重要性及其選擇
在PEM燃料電(diàn)池中(zhōng),高效而受控的熱管理(lǐ)對于保持最佳工(gōng)作(zuò)溫度至關重要。過高的溫度可(kě)能(néng)導緻燃料電(diàn)池組件的加速老化、效率降低和潛在的安(ān)全隐患。廢熱能(néng)中(zhōng)約有(yǒu) 5% 是被空氣尾氣帶出電(diàn)堆,約有(yǒu) 95% 依賴于冷卻液帶走,應此冷卻液的性能(néng)好壞,以及冷卻液控制策略的效率高低,直接關乎PEM燃料電(diàn)池性能(néng)、壽命和安(ān)全性。
06-08
燃料電(diàn)池專用(yòng)冷卻液介紹
目前廣泛被采用(yòng)的燃料電(diàn)池冷卻方式是液冷方式,通過熱管理(lǐ)系統的布局,不斷完善系統冷卻效果。其中(zhōng),燃料電(diàn)池冷卻液的選擇也是實現冷卻效果,保障系統平穩、安(ān)全運行的關鍵一環。
05-31
2023年最新(xīn)燃料電(diàn)池國(guó)标彙總
我們系統梳理(lǐ)了2023年(含2023年即将實施)最新(xīn)氫燃料電(diàn)池相關的國(guó)家标準,按照燃料電(diàn)池、燃料電(diàn)池車(chē)輛、儲運加氫系統進行分(fēn)類,分(fēn)别羅列出來,供大家參考。
05-28