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海水制氫技(jì )術發展現狀及難點
水是一種充足的自然資源,其約占地球表面的71%。其中(zhōng),海水占地球全部水量的96.5%,與淡水不同,其成分(fēn)非常複雜,涉及的化學(xué)物(wù)質(zhì)及元素有(yǒu)92種。
2022
06-02
燃料電(diàn)池電(diàn)堆開發技(jì )術發展趨勢
燃料電(diàn)池電(diàn)堆作(zuò)為(wèi)燃料電(diàn)池系統的核心部件,維系着整個燃料電(diàn)池系統的能(néng)量輸出過程。燃料電(diàn)池電(diàn)堆由多(duō)片單電(diàn)池組成,單電(diàn)池則由雙極闆、膜電(diàn)極(包含質(zhì)子交換膜、催化層和氣體(tǐ)擴散層等)和密封件等構成。
氫燃料電(diàn)池冷卻系統散熱解決方案
燃料電(diàn)池是一種把燃料所具(jù)有(yǒu)的化學(xué)能(néng)直接轉換成電(diàn)能(néng)的化學(xué)裝(zhuāng)置,又(yòu)稱電(diàn)化學(xué)發電(diàn)器。它是繼水力發電(diàn)、熱能(néng)發電(diàn)和原子能(néng)發電(diàn)之後的第四種發電(diàn)技(jì )術。由于燃料電(diàn)池是通過電(diàn)化學(xué)反應把燃料的化學(xué)能(néng)中(zhōng)的吉布斯自由能(néng)部分(fēn)轉換成電(diàn)能(néng),不受卡諾循環效應的限制,因此效率高; 另外,燃料電(diàn)池用(yòng)燃料和氧氣作(zuò)為(wèi)原料,同時沒有(yǒu)機械傳動部件,故排放出的有(yǒu)害氣體(tǐ)極少,使用(yòng)壽命長(cháng)。由此可(kě)見,從節約能(néng)源和保護生态環境的角度來看,燃料電(diàn)池是最有(yǒu)發展前途的發電(diàn)技(jì )術。
氫儲能(néng)有(yǒu)着怎樣的市場和前景
通過電(diàn)轉氫技(jì )術可(kě)以實現規模化、長(cháng)期、廣域的儲能(néng)。氫儲能(néng)或将成為(wèi)未來重大創新(xīn)技(jì )術,可(kě)有(yǒu)效彌補電(diàn)能(néng)存儲性能(néng)差的短闆,有(yǒu)力支撐高比例可(kě)再生能(néng)源發展,有(yǒu)助于優化能(néng)源結構,提升能(néng)源系統整體(tǐ)效率,促進能(néng)源革命。但氫儲能(néng)現階段真的可(kě)行麽?
首艘高溫甲醇燃料電(diàn)池動力船“嘉鴻01”成功首航
該船安(ān)靜、清潔、舒适的乘坐(zuò)環境,得到了領導和同行的高度贊揚及一緻好評,這一國(guó)際領先技(jì )術将引領甲醇燃料電(diàn)池行業及相關産(chǎn)業快速發展。此次成功首航,标志(zhì)着高溫甲醇燃料電(diàn)池正式進軍綠色航運市場,為(wèi)國(guó)家電(diàn)動船發展事業提供新(xīn)的發展方向。
燃料電(diàn)池發動機:燃料電(diàn)池系統及氫氣供應系統
綜合能(néng)源與氫能(néng)碰撞出怎樣的火花(huā)?
随着能(néng)源體(tǐ)制變革、技(jì )術發展、系統形态升級,能(néng)源服務(wù)形态呈現出新(xīn)的特點。綜合能(néng)源服務(wù)能(néng)夠滿足用(yòng)戶多(duō)元化需求、拓展企業盈利空間、提升社會整體(tǐ)能(néng)效[1-2]。大規模儲能(néng)技(jì )術是綜合能(néng)源系統中(zhōng)實現“心髒”功能(néng)的直接工(gōng)具(jù),能(néng)夠在綜合能(néng)源系統中(zhōng)發揮緩沖器、聚合器和穩定器的作(zuò)用(yòng)[3-4],而氫能(néng)作(zuò)為(wèi)一種清潔、高效、易規模化的能(néng)源儲存與轉化技(jì )術,已廣泛應用(yòng)合成氨和冶煉廠加氫等大規模工(gōng)業中(zhōng)[5-7]。
助力碳達峰!國(guó)務(wù)院《2030年前碳達峰行動方案》11次提及氫能(néng)
《方案》指出要深入貫徹落實黨中(zhōng)央、國(guó)務(wù)院關于碳達峰、碳中(zhōng)和的重大戰略決策,紮實推進碳達峰行動。實現到2025年,非化石能(néng)源消費比重達到20%左右,單位國(guó)内生産(chǎn)總值能(néng)源消耗比2020年下降13.5%,單位國(guó)内生産(chǎn)總值二氧化碳排放比2020年下降18%,為(wèi)實現碳達峰奠定堅實基礎;到2030年,非化石能(néng)源消費比重達到25%左右,單位國(guó)内生産(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上,順利實現2030年前碳達峰目标。
李克強主持召開國(guó)家能(néng)源委員會會議時強調:推進先進儲能(néng)技(jì )術規模化應用(yòng),不斷豐富能(néng)源安(ān)全供應的保險工(gōng)具(jù)
10月9日,中(zhōng)共中(zhōng)央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理(lǐ)、國(guó)家能(néng)源委員會主任李克強主持召開國(guó)家能(néng)源委員會會議,部署能(néng)源改革發展工(gōng)作(zuò),審議“十四五”現代能(néng)源體(tǐ)系規劃、能(néng)源碳達峰實施方案、完善能(néng)源綠色低碳轉型體(tǐ)制機制和政策措施的意見等。
國(guó)内外加氫站安(ān)全間距分(fēn)析研究
作(zuò)為(wèi)一種清潔、高效、安(ān)全、可(kě)持續的新(xīn)能(néng)源,氫能(néng)被視為(wèi)21世紀最具(jù)發展潛力的清潔能(néng)源。近年來多(duō)個國(guó)家和地區(qū)已将氫能(néng)和燃料電(diàn)池發展提升到國(guó)家戰略層面。加氫站是支撐氫燃料電(diàn)池汽車(chē)發展必不可(kě)少的基礎設施,其建設數量和普及程度,在很(hěn)大程度上決定了氫燃料電(diàn)池汽車(chē)的産(chǎn)業化進程。